Een fatbike valt direct op door zijn brede banden en stoere voorkomen, en dat maakt hem populair bij jongeren en liefhebbers van fietsen die net wat anders ogen dan de standaard stadsfiets. Toch betekent dat niet dat elke fatbike zonder meer de weg op mag.
In Nederland liggen de regels namelijk duidelijk vast. Wanneer een fatbike is uitgerust met trapondersteuning die stopt bij een snelheid van maximaal 25 kilometer per uur, wordt het voertuig beschouwd als een e-bike. In dat geval is er geen kenteken nodig en ook een helm is dan niet verplicht, waardoor je hem in principe net zo kunt gebruiken als een gewone elektrische fiets.
Zodra er echter een gashendel op zit, of de fiets zonder dat je trapt harder gaat dan 25 kilometer per uur, verschuift de situatie volledig. Dan wordt de fatbike namelijk juridisch gezien als een bromfiets.
Daarmee komen er meteen heel andere verplichtingen bij kijken: een helm dragen is dan niet langer een keuze maar een vereiste, er moet een officieel kenteken op de fiets aanwezig zijn, je hebt een verzekering nodig en bovendien moet je voortaan rijden op de rijbaan in plaats van op het fietspad. Voor veel mensen is dat een belangrijke stap, omdat het de manier waarop je de fatbike gebruikt en beleeft ingrijpend verandert.
Daar bovenop gelden er nog veiligheidsregels die niet mogen worden vergeten. Werkende verlichting en goed zichtbare reflectoren zijn verplicht, net als betrouwbare remmen die de fiets ook bij hogere snelheid veilig kunnen stoppen. Alleen dan mag je legaal en verantwoord deelnemen aan het verkeer.
In de bijbehorende video wordt stap voor stap duidelijk gemaakt hoe dit er in de praktijk uitziet. Het is interessant om te zien hoe de regels worden toegepast en wat dat betekent voor het dagelijks gebruik van zo’n opvallende fiets. Deel de video gerust via Facebook en laat weten wat jij vindt: horen fatbikes thuis tussen de gewone fietsen, of passen ze beter in de categorie bromfiets?